20-05-08 : Conférence de haut niveau sur les transports dans la Grande Région à Luxembourg
Placée sous le thème « Mobilité sans frontières dans la Grande Région », la deuxième Conférence des Transports de la Grande Région s’est tenue le 19 mai 2008 à Luxembourg.
Près de 140 000 personnes se rendent tous les jours à leur travail au Grand-Duché de Luxembourg. Pourtant, seulement 7 % des frontaliers originaires de Belgique, d’Allemagne ou de France utilisent les transports en commun. Dans ce contexte et au regard notamment du désengorgement des axes de circulation dans la région frontalière, il y a lieu de poser à temps les jalons pour l’avenir. C’est dans cette optique que le Comité économique et social de la Grande Région, le Ministère des Transports du Grand-Duché de Luxembourg et la Communauté des Transports luxembourgeoise avaient invité à la 2e Conférence des Transports de la Grande Région le 19 mai 2008 dans le cadre de la Présidence du XIe Sommet de la Grande Région. Des personnalités politiques de premier plan et plus de 270 experts issus de toutes les composantes territoriales de la Grande Région ont participé à la conférence.
Le transport ferroviaire et routier ainsi que les infrastructures de transport dans la Grande Région ont été placés au cœur de cette 2e Conférence des Transports à la Chambre des Métiers de Luxembourg. Afin de délester les grands axes de circulation de la Grande Région il importe de définir à temps des orientations pour le futur. La coopération transfrontalière au niveau politique et entre les entreprises de transport est indispensable, tant pour l’acheminement des passagers que pour le transport des marchandises. Afin d’appuyer également la valeur symbolique de cette exigence, cette conférence composée d’éminents spécialistes s’est déroulée à Luxembourg.
Fort du succès de la première Conférence des Transports, le Comité économique et social a pu, cette année, s’assurer la présence de responsables politiques originaires de toutes les composantes territoriales de la Grande Région. Par ailleurs, avec plus de 270 participants, un public plus large a été sensibilisé à cette thématique.
La manifestation a débuté par les discours de bienvenue du Président du XIe Sommet de la Grande Région, Jean-Marie Halsdorf, Ministre de l’Intérieur et de l’Aménagement du Territoire du Grand-Duché de Luxembourg, du Ministre des Transports du Grand-Duché de Luxembourg, Lucien Lux, ainsi que du Président du Comité économique et social de la Grande Région, Norbert Geisen.
En sa qualité d’hôte, le Président du Comité économique et social s’est montré confiant, estimant que des impulsions importantes pour la poursuite du développement des infrastructures de transport de la Grande Région ne manqueraient pas de se dégager de la Conférence des Transports. « Je me félicite vraiment qu’à l’occasion de cette conférence, les thèmes urgents auxquels la Grande Région se voit confrontée en matière de politique des transports puissent être évoqués à un niveau technique élevé. En effet, la mobilité transfrontalière fait partie des composantes indispensables de la vie économique et de la qualité de vie des citoyens de la Grande Région. L’amélioration des transports en commun et des infrastructures de transport sont des facteurs déterminants pour renforcer le potentiel de développement de l’économie, du marché du travail et des citoyens de la Grande Région » a souligné Norbert Geisen.
Dix personnalités politiques en charge des transports dans les différentes composantes territoriales de la Grande Région ont exposé leurs concepts en matière de transport, soulignant leur volonté de s’engager davantage en faveur de l’amélioration des transports en commun dans la Grande Région.
Dans ce cadre, les responsables des transports de la Rhénanie-Palatinat, de la Sarre, de la Wallonie ainsi que le Vice Ministre-Président de la Communauté germanophone de Belgique ont présenté leurs analyses sur les principaux enjeux.
Par ailleurs, le Préfet de la Région Lorraine, le Président du Conseil Régional de Lorraine, le 1er Vice-Président du Conseil Général de la Moselle ainsi que le Délégué aux affaires européennes, au transfrontalier et à Belval du Conseil Général de Meurthe-et-Moselle se sont exprimés sur le développement des transports en Lorraine ainsi que sur les projets transfrontaliers mis en œuvre à l’initiative des collectivités territoriales et de l’Etat dans ce domaine.
Les quatre ateliers de l’après-midi ont été consacrés aux transports en commun transfrontaliers ainsi qu’aux infrastructures routières et ferroviaires dans la Grande Région.
Comment maîtriser efficacement les flux migratoires, notamment vers le centre économique luxembourgeois ? Comment améliorer les transports en commun transfrontaliers ? Les représentants des autorités organisatrices, des sociétés et des syndicats intercommunaux de transports en commun ainsi que des représentants du monde économique, politique et administratif ont engagé la discussion afin de développer des stratégies pour l’avenir du trafic ferroviaire et routier.
Les ateliers ont tout particulièrement abordé les mesures susceptibles d’améliorer les services à la clientèle tels qu’un marketing commun ou la mise en réseau des systèmes électroniques d’information sur les horaires et les tarifs. En dehors de ces propositions réalisables à court terme, la faisabilité et la mise en place éventuelle d’une communauté des transports pour la Grande Région ont également été discutées.
Préalablement à la Conférence des Transports, le Comité économique et social, sous la direction de Hans-Hermann Kocks, Directeur général de la Chambre des Métiers de Trèves, avait déjà élaboré plusieurs concepts stratégiques en faveur d’un système de transport ferroviaire et routier sans frontières – pour le bien des voyageurs, mais également de l’économie. «En raison des différences de tarification et des horaires souvent peu attrayants, les transports en commun ferroviaires et routiers peuvent difficilement concurrencer le transport individuel. Nous avons besoin de concepts innovants et d’une coopération renforcée entre les sociétés des transports en commun au sein de la Grande Région afin de proposer une réelle alternative au transport individuel » a indiqué Hans-Hermann Kocks.
Selon le Comité économique et social de la Grande Région, il ne sera possible de délester efficacement le transport individuel que si un système de transports en commun attrayant constituant une solution de substitution adéquate est mis à la disposition des citoyens. De son point de vue, il est dès lors indispensable d’améliorer le système électronique transfrontalier d’information sur les tarifs et les horaires concernant l’ensemble des modes de transport et de mettre en place des horaires conviviaux, des tarifs et des titres de transport uniques et, à longue échéance, une communauté des transports pour la Grande Région. Au préalable, Hans-Hermann Kocks, propose d’effectuer une étude de faisabilité afin d’examiner les étapes de réalisation d’une telle communauté.
Il a par ailleurs été question du développement des réseaux routiers et ferroviaires. Quelle doit être l’infrastructure routière et ferroviaire de la Grande Région au 21e siècle ? Son extension revêt une importance capitale pour les transports en commun dont elle constitue la base. Parallèlement à la création, voire l’amélioration de liaisons importantes entre les composantes territoriales de la Grande Région, il s’agit avant tout d’opérer la jonction avec les principaux axes suprarégionaux. La problématique des parkings-relais a également été analysée dans ce contexte.
Pour une amélioration de la mobilité des citoyens, il est impératif que la Grande Région accorde une priorité absolue à la politique des transports. Cela correspond également aux souhaits de la Présidence luxembourgeoise du Sommet de la Grande Région : « La politique des transports joue un rôle primordial pour le développement territorial de la Grande Région », comme l’a précisé le Ministre de l’Intérieur et de l’Aménagement du Territoire du Grand-Duché de Luxembourg, Jean-Marie Halsdorf.
L’écho favorable rencontré par cette manifestation a confirmé que cette dernière a envoyé un signal fort en faveur d’une mobilité sans frontières, centrée sur le voyageur et les acteurs économiques, au sein de la Grande Région. Les idées et les propositions de projet dans ce sens n’ont pas manqué à Luxembourg où une réelle volonté politique a par ailleurs été exprimée. Il s’agit à présent de mettre en œuvre ces stratégies d’amélioration dans l'intérêt des passagers et de l’économie.
Source : Comité économique et social de la Grande Région
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