Sécurité routière
Les cartes à retrouver sur le site du Système d’Information Géographique de la Grande Région (SIG-GR) sont issues d’une coopération entre le sous-groupe de travail « Sécurité routière » du Sommet de la Grande Région et le Système d’Information Géographique de la Grande Région (SIG-GR). Elles illustrent deux types d’indicateurs pour les 4 périodes de référence 2012-2016, 2015-2019, 2018-2022 et 2020-2024 :
- Le nombre de morts dans un accident de la route pour 1 million d’habitants correspond au nombre total moyen de personnes tuées pour la période de référence divisé par la population de référence et multiplié par 1 000 000.
- Les autres cartes illustrent le taux d’accidents corporels impliquant des groupes d’âge et catégories de véhicules vulnérables par rapport au nombre total d’accidents corporels pendant la période de référence.
Toutes les cartes affichent des valeurs pour les entités territoriales suivantes:
- pour le Grand Est et la Wallonie : arrondissements
- pour le Luxembourg : régions policières
- pour la Rhénanie-Palatinat : directions de la police
- pour la Sarre : Landkreise
Afin d’assurer une meilleure comparabilité entre les données des différentes entités territoriales et ce malgré leurs fortes différences de taille et de valeurs, seuls des indicateurs relatifs ont été utilisés pour constituer les cartes. Par ailleurs, les périodes de référence de 5 ans permettent d’acquérir une masse critique de données afin d’accroître la pertinence des cartes.
A titre d’exemple, le nombre d’accidents corporels dans le versant lorrain du Grand Est est beaucoup plus faible que dans les autres entités grand-régionales à taille comparable. Alors que la Lorraine ne compte que 5 788 accidents corporels pour la période 2020-2024, la Rhénanie-Palatinat en compte 66 429 pour la même période. Aussi, les données 2020-2024 des accidents de la route en Rhénanie-Palatinat incluant un transport commercial contiennent seulement les chiffres relatifs au transport de marchandises, c’est-à-dire les camions. Le transport de personnes n’a pas être pris en compte pour des raisons techniques.
Il convient également d’analyser les cartes en gardant à l’esprit que les pratiques policières de collecte de l’information sur les accidents de la route peuvent différer d’un pays à l’autre et que les taux d’accidents non enregistrés par les services de police (principalement parce que les forces de l’ordre ne sont pas appelées sur place pour constater l’accident) peuvent varier d’une entité à l’autre. Plus d’informations sur le site du SIG-GR : Sécurité routière – Système d’information géographique pour la Grande Région